这实际上是购买新车的陷阱，但目前还没有强有力的法规严惩个别不法整车销售商滥用库存车辆。例如个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程后充当整车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。
特殊用途车辆当家用车卖
特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途拉力赛用车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。关于这个问题，本刊后续会继续介绍。
事故修复车当无事故车卖
有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录(即使各个品牌的专修店也难以保证获得一款车的所有维修记录，因此“摸清”几乎没有可能，但还是要“想办法”，本刊后续会介绍这些办法)。
***当手续齐全车辆卖
有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别***最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。
拼装车当正规车卖
并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。
出租车当家用车卖
出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。按照国家规定，出租车的报废期一般是6～8年，而家用轿车的报废期是15年。而且现在的出租车不仅仅是夏利、富康和桑塔纳，帕萨特、新雅阁、索纳塔及MAZDA6也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。
里程陷阱
改里程表在某些国家是严重的违法行为，但在国内目前还仅能从道德层面约束，有法律也难以约束改表者。所以购买二手车大可不必听信对方报出的里程，关键还是看车辆本身的状况。
保险陷阱
不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。
售后服务陷阱
不少二手车都会承诺免费质保期，几个品牌二手车对售出的二手车一般承诺半年或1万km的免费质保期，但一些不良二手车经销商可能会承诺更长期限的免费质保期以诱消费者上当。一旦付款购车，真出现故障，无休止的维修和费用***都令人难以忍受。
