8月18日消息，据外媒当地时间16日报道，奔驰CEO康林松在接受采访时表示，奔驰不会效仿特斯拉的定价策略——根据市场调整的浮动价格机制。
在任何市场中，运营、需求和供应始终是关注的焦点。 但对于梅赛德斯-奔驰这样的品牌来说，激烈的举动通常不是正确的方向。
康林松还表示，对于消费者来说，不断调整的售价会降低消费者对品牌价值和车辆保值率的心理预期。 对于奔驰品牌来说，为消费者提供更耐用、更具剩余价值的新车是未来的首要目标。
同时，康林松也承认，现在的中国市场“有点沉闷”。 他还表示，为了保持定价稳定，需要在“其他方面”保持灵活性：根据市场需求和变化调整纯电动车型和汽油车型的生产比例。
在电动化方面，康林松声称奔驰为此投入数十亿甚至数百亿美元，需要付出巨大的代价来应对。 “这不仅仅是电气化，梅赛德斯还对汽车行业发生的一切做出反应。目标很明确，交通必须是零排放，没有如果或但是。”
据IT之家此前报道，奔驰7月初宣布，从2024年开始，北美车主将可以使用特斯拉超级电桩为自己的奔驰电动汽车充电。此外，从2025年开始，奔驰-奔驰将成为第一家在新车型中直接采用特斯拉北美充电标准（NACS）的德国汽车制造商。
对于奔驰接入NACS，康林松表示，这并不是一个容易的决定，因为经过仔细分析，奔驰认为中长期的解决方案将是NACS，而不是CCS（组合充电系统，一旦获得美国政府批准（认可）。
